鏟運機是一種集鏟土、運土為一體的機械設備類型，由斗體、鏟刃、破土刀、轉動擋板、滑動擋板組成的帶鏟土機構的鏟斗和由前支桿，2個側支桿、擋板支桿組成的支架機構。轉動擋板和滑動擋板設置在斗體開口處，兩者之間由合頁聯結，合頁的兩端出軸插入斗體前端的滑槽內，可沿滑槽移動。
鏟運機的構造組成：
1、鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構的鏟斗、支架機構和車架升降調整機構，其特征在于所述的帶鏟土機構的鏟斗，由斗體、滑動擋板、轉動擋板、鏟刃和破土刀組成。
2、在斗體的兩側壁上各有1個支桿軸和斗體轉動支承軸孔，在斗體的兩側壁的前端內側有滑道，鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上。
3、滑動擋板和轉動擋板設置在斗體的開口處，滑動擋板和轉動擋板通過2個合頁聯結，2個合頁的兩端出軸，分別插入斗體的兩側壁的前端內側的滑道內。
4、所述的支架機構，由擋板支桿、2個側支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部，擋板支桿固定在滑動擋板的上端，兩端留有出軸，2個側支桿的前端有軸孔，其后端有滑槽，2個側支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上，2個側支桿的后端滑槽，分別套裝在斗體上的2個支桿軸上。
5、4個斗體支軸分別穿過斗體兩側壁上的2個斗體轉動支承軸孔和車架兩側壁上的軸孔，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯結。
6、所述的車架升降調整機構由絲杠、絲母盤和轉盤組成，轉盤固定在絲杠的頂端，絲母盤與車架連成一整體結構，絲杠旋進絲母盤，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內。
礦用鏟運機可以保證機器在大坡度上長時間停止工作；改進機器的結構設計，在不損害機器性能的前提下降低整機質量，從而降低上坡所需的驅動力；重新設計機器結構。NISM的輸送罐，采用新型刮板（本技術專利），采用雙鏈輸送機等輸送物料不打滑。
以上是對鏟運機的構造組成及特點的介紹，鏟運機的作業路線和施工方法取決于工程規模、運距長度、土壤性質和地形條件。其運營線路可采用環線或8字線路。采用下坡鏟、跨越鏟和推土機輔助鏟，可以縮短裝載時間，提高鏟斗的裝載能力，從而充分發揮其效率。想了解更多鏟運機的結構特點歡迎致電多晶礦山機械詳詢！
